Je vybaven motorem Isuzu nebo Cummins Euro V, má vysoký výkon a zároveň si zachovává nízkou spotřebu paliva, což ve srovnání s předchozí generací představuje úsporu 7 % paliva. Elektronický hydraulický systém FEH se používá k dosažení přesné regulace hydraulického výkonu, snížení ztrát energie systému a výraznému zlepšení spotřeby paliva.
Velké a malé rameno je zesíleno, desky jsou zesíleny a výrobní proces je vylepšen. Typ svařování je nahrazen integrovaným typem lití. Centrální otočný motor je vyroben od známých zahraničních značek a vyznačuje se stabilním výkonem a odolností.
Sedadlo kabiny rypadla R320 bylo pečlivě optimalizováno pro zlepšení tlumení nárazů a účinné snížení únavy během provozu. Konstrukce sedadla se zaměřuje na absorpci vibrací a nárazů, což může výrazně snížit dopad vibrací na řidiče, zejména při provozu vysokými rychlostmi nebo na nerovném terénu. Tato optimalizace nejenže poskytuje pohodlnější provozní prostředí
Model: NDI 320-9L Provozní hmotnost: 29500 kg Objem lopaty: 0,63–1,7 m3 Násady výložníku: 6245–2902 Maximální hloubka kopání: 7137 mm Maximální výška kopání: 6275 mm Výška vykládky: 6960 mm Vertikální hloubka kopání: 3812 mm Délka Pásy: 4930 mm Šířka pásu: 3200 mm Šířka pásu: 600 mm Typ motoru: Japonsko - Suzu/Cummins/Doosan Výkon: 190 kW 1900 ot/min Řídicí ventily: Korea - Doosan USA, Parker Japonsko - KYB Otočný motor: Korea - Doosan Pojezdový motor: Korea - Doosan Hlavní čerpadlo: Korea - Doosan Japonsko - Kawasaki
